Elektroauto in der freien Werkstatt — geht das?

Elektroautos haben weniger Verschleißteile. Aber sie brauchen trotzdem Wartung — und nicht jede freie Werkstatt darf daran arbeiten.

Was jede Werkstatt kann

Reifen, Bremsen, Fahrwerk, Scheibenwischer, Klimaanlage. Das ist bei E-Autos identisch mit Verbrennern. Hier sparen Sie genauso wie bei einem normalen Auto.

Was Spezialwissen braucht

Alles, was mit Hochvolt zu tun hat: Batterie, Ladeanschluss, E-Motor, Leistungselektronik. Dafür braucht der Mechaniker eine Hochvolt-Qualifikation (HV-2 oder HV-3). Haben wir.

Was wir nicht machen

Software-Updates und Batterie-Tausch. Das bleibt bei den meisten E-Autos der Vertragswerkstatt vorbehalten, weil die Hersteller den Zugang zu ihren Systemen einschränken. Leider.

Unser Angebot

Wir warten Ihr E-Auto zu fairen Preisen. Bremsen, Reifen, Achsvermessung, Klimaservice — alles, was nicht an die Hochvolt-Batterie geht. Und wenn doch etwas Spezielles nötig ist, sagen wir es Ihnen ehrlich.